日本航空破產、日本航空台北、日本航空評價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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日本航空破產在日本航空破產 - MBA智库百科的討論與評價
日本航空 申請破產保護——日本歷史上第六大破產案，除金融業以外最大的破產案。日本航空公司於2010年1月19日正式向東京地方法院申請破產保護，其核心子公司“日航國際”和 ...
日本航空破產在日本「經營之神」如何讓日航起死回生？ | BusinessFocus的討論與評價
創立於1951年8月的日本航空公司因為經營陷入困境，在2010年1月向東京地方法院遞交了破產申請。當時，日航全年虧損超過1208 億日圓，以負債總額2.3 兆 ...
日本航空破產在日航飛進破產謎團幕後- 亞洲週刊的討論與評價
日本航空 公司JAL在無力自救的痛苦中，於一月十九日下午向東京地方法院提出了破產申請，總裁西松遙宣布辭職。它從亞洲航空業最大的「巨無霸」衰敗到日本歷史上背負最大債務 ...
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日本航空破產在經營之聖為何出馬救日航 - 天下雜誌的討論與評價
第一，日航原是亞洲第一大航空公司，卻因經營不善、負債超過兩百五十億美元，成為日本企業史上第四大破產案。 飛機右翼印著代表日本國的太陽標誌，日航曾是日本人的驕傲， ...
日本航空破產在日本航空的破產與重生 - Medium的討論與評價
在當時2010年破產前員工人數大約5萬2000名左右與ANA全日航空並列為日本兩大航空. 而最近一起關於JAL的新聞就是他們的機長在起飛前飲酒超標在這邊不 ...
日本航空破產在稻盛和夫辭世！帶領日航起死回生，日本經營之聖的管理人生學的討論與評價
日航 以負債總額2.3 兆日圓（約260 億美元、7 千億新台幣）的規模，創下日本戰後史上第六、非金融業最大的企業破產案。 這家以日本為名、代表著國家門面的 ...
日本航空破產在這會使你晚節不保」稻盛和夫78歲時曾臨危受命、不支薪 - 財訊的討論與評價
2010年時因金融海嘯，國營背景的日本航空(JAL)宣布破產，負債高達兩兆三千億日圓，78歲的稻盛和夫在民主黨政府的三顧茅廬下，接下重整日航的工作。
日本航空破產在日航，從破產到新生的歷程 - nippon.com的討論與評價
日本航空 （JAL）於2010年1月申請適用公司再生法，宣告破產。此後通過企業重建，實現了扭虧為盈並獲准於2012年9月19日在東京證券交易所重新上市。專門研究 ...
日本航空破產在日本航空業崩盤全日空.日航財測大失血 - Yahoo奇摩新聞的討論與評價
而「日本航空(JAL)」也做出今年度財測，同樣因疫情衝擊，日航預期虧損約2000億至2500億日圓，是破產後再次上市以來首次面臨全財年虧損。
日本航空破產在從破產到營收千億日本經營之聖如何改造日航 - iThome的討論與評價
在接手重整日航（JAL）的11,00多天裡，稻盛和夫如何將他的管理哲學落實到JAL，藉由徹底改造組織文化，讓企業從負債2兆到營收千億.