目視天氣標準、雲冪意思、能見度查詢在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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一、機場之天氣情況低於目視飛航天氣最低標準，而雲幕高五百呎以上且地面能見度一千五百公尺以上時。二、機場無氣象報告，而駕駛員報告飛航能見度一千五百公尺以上時。

實施夜間目視飛航，其天氣標準應依本規則第五十五條及第五十六條規定辦理。第五十八條. 除經民航局核准外，航空器在管制空域內 ...

機場之天氣情況低於目視飛航天氣最低標準，而雲幕高500FT以上（松山C類空域雲幕高需900FT以上）且地面能見度1500M以上時。 · 機場無氣象報告，而駕駛員報告 ...

各機場適航天氣- 航空氣象服務網- 飛航服務總臺VMC(目視天氣)是指能見度5000 公尺及雲冪高1500 呎之天氣狀況。 3.降落能見度依不同進場程序而異， ...

起降許可與天氣限度無關。由此可知，在台灣除非是目視飛航必須要遵守目視飛航規則的能見度標準外，管制員不會因為能見度 ...

當時下小雨,返途之飛航能見度低於目視天氣標準並且逐漸轉壞,駕駛員並未先經. 查詢,即在無足夠天氣資訊之情況下決定飛航。 7. 事故當時之雲幕高及飛航能見度雖符合特種 ...

現行航機起降標準（立榮航空網站）： 1.南竿機場為目視能見度5,000公尺(含)以上／雲高1,500呎(含)以上。 (第二套進場機制目視能見度3,200公尺(含)以上／雲高560呎(含)以上 ...

南風(北面進場)：目視能見度3,600公尺(含)以上／雲高820呎(含)以上。北竿機場起降標準.

在有塔台在線的機場，VFR飛行員必須從塔台獲得許可。天氣需符合基本目視飛行規則的最低天氣標準。實施目視飛行時，航空器駕駛員必須加強空中觀察 ...

三）精確進場程序：使用精確左右與垂直導引且依作業類別所定之最低標準之儀器進場 ... 六十七、特種目視飛航：指在管制地帶內低於目視天氣情況下，由駕駛員提出並獲航 ...