華航 公司 化、中華航空、華航政府持股在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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華航 公司 化在華航民營化- 提點子 - 公共政策網路參與平臺的討論與評價
其實，華航早在1988年就由理律法律事務所協助轉型民營化。全體創始股東（退役空軍人員）捐出100%華航股份成為全民公共財，將華航的監督管理權交給社會，設立 ...
華航 公司 化在從軍事化走向民營化，華航的歷史可謂民航業發展的縮影的討論與評價
民國48年12月16日，中華航空公司正式對外營業，以1架編號B-150的PBY-5A水陸二用機自台北松山機場起飛後抵達日月潭，完成首航。華航發展至今，旗下轄數 ...
華航 公司 化在中華航空- 維基百科，自由的百科全書的討論與評價
中華航空 （英語：China Airlines），簡稱華航（CAL），是中華民國的國家航空公司， ... 化，華航於2011年9月28日加入天合聯盟，是首間加入航空聯盟的臺灣籍航空公司。
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華航 公司 化在公司沿革 - 中華航空的討論與評價
1959年, 「中華航空公司」創立。 ... 1991年, 落實企業民營化，籌備申請股票上市。 ... 新版「中華航空公司策略規劃書」，確定公司新願景為「最值得信賴的航空公司」。
華航 公司 化在剪不斷理還亂！華航的半民營狀態 - Yahoo奇摩新聞的討論與評價
1993年華航上市，逐漸走向民營化，為了避免中共在國際上的打壓，將公司象徵改為潑墨畫的梅花，以國花代替國旗。此一轉變也被解讀為國營邁向民營的轉折點。
華航 公司 化在自英航民營化論華航公司治理__臺灣博碩士論文知識加值系統的討論與評價
本論文探討華航公司治理問題，由於政府可透過航發會及行政院國發基金指派法人代表董事占華航董事會逾三分之二席位，形成絕對之控制股東地位。若華航法人代表董事在政府 ...
華航 公司 化在中華航空：從軍事化管理到以客為尊經營-檔案瑰寶的討論與評價
華航 發展至今，旗下轄數間子公司，擁有波音、空中巴士等各型航機，航點遍布全球，已成為頗具規模的航空公司。現在，就讓我們透過國家檔案，回顧華航發展歷程。 國家發展 ...
華航 公司 化在觀點投書：如果華航是家百分百的民營公司呢？ - 風傳媒的討論與評價
那就是，華航，身為一家國營企業的上市公司，長久以來卻老是成為上台執政的政府政治酬庸的禁臠，被酬庸者意氣風發地上任，卻無法為公司廣大的股東們謀 ...
華航 公司 化在新聞分析》華航鬧罷工、吵年終！老被扒皮的大象不如徹底民營化的討論與評價
股權結構不變，華航困境難解，在全球由政府直接控制的載旗航空相繼退場後，與其每年在處理華航這燙手山芋，不如乾脆一點，政府全面釋股，讓華航徹底民營化 ...
華航 公司 化在苦苓細數「華航六惡」 指「民營化」是唯一出路 - Newtalk新聞的討論與評價
苦苓做出總結，要救華航只有一條路，「那就是官股完全退出、成為一家純民營的公司，那就不用替政府背黑鍋，買沒有用的飛機（例如A340）、飛沒有人搭的航班 ...