中國飛機引擎、C919、中國商飛在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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2009年1月，中國專門成立中航商用航空發動機公司，成為大型客機發動機項目的總承單位，並負責研製與C919飛機配套的長江-1000A型商用發動機。 2015年中國「兩會」期間，政府 ...

專精軍用航空發動機的中國工程院院士甘曉華，2017年出席一場工程研討會曾坦承，中國在發動機的設計製造，仍落後國外最先進水準至少一個世代，也就是至少20 ...

中國自主研發的大型飛機引擎驗證機「CJ1000AX」在五月十八日宣布點火成功，引擎在上海進行實驗，轉數達每分鐘六千六百轉，最大推力可到二十噸，預計二零二零年後會裝配 ...

國產航空發動機還是美國的？為何花幾千億研發還搞不定航空發動機？中國航空發動機與美國相比到底差在哪裡？

Sky說，飛機發動機從高壓空氣進入燃燒室，混入燃油，劇烈燃燒並向後高速噴出以得到動力，聽起來簡單，普通汽車的發動機也要四衝程，但飛機引擎需要極 ...

航空發動機對整個航空工業起到決定性作用，是保証國家安全、彰顯強國地位的航空武器裝備的“心臟”，也是民用航空發展的重要推動力，更因涉及的產業鏈長、 ...

中國雖已著手改善各類飛機的心臟病，但中國的C919客機仍須向美國購買發動機，前年中國曾經企圖購併烏克蘭的馬達西奇公司（Motor Sich）的以取得發動機技術 ...

目前航空市場基本被波音737與空中巴士A320所平分，幾乎沒有其他飛機加入的 ... 因此中國大陸一直希望改用大旁通比的引擎，以增進燃油效率（省油），其 ...

財經頻道／綜合報導〕有「動力沙皇」美譽的烏克蘭飛機引擎製造商馬達西奇（Motor Sich），中方覬覦已久，中企天驕航空等中國投資人繞道收購56%股權， ...

目前，該引擎適航工作正穩步推進，計劃2024年取得中國民航適航證。另有分析預計，到2035年，AES100引擎需求近3000部。航空引擎一直都是制約 ...