南航3456機長、林友贵、中國空難歷史在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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南航3456機長在中國南方航空3456號班機空難- 維基百科的討論與評價
現在南航3456號航班仍在運行，但執行型號變更為空巴A320/A321，並改為下午時段運行。 ... 同時機長決定立即將飛機復飛，在深圳黃田機場上空盤旋數圈後決定繼續嘗試降落 ...
南航3456機長在5·8深圳南航空難_百度百科的討論與評價
1997年5月8日，執行重慶至深圳CZ3456航班飛行任務的中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925號飛機，在着陸過程中失事。機上旅客65人，死亡33人（包括重慶某 ...
南航3456機長在1997年南航3456航班事故黑匣子录音 - 知乎专栏的討論與評價
副機長應該冇乜包袱，但正機長似係唔衰得嗰種人，呢啲性格同EQ 真係累死人。睇段片都覺得好大壓力，資訊好混亂。ILS降落唔應該係咁。個機長好廢，衰完一次降落， ...
南航3456機長在ptt上的文章推薦目錄
南航3456機長在南航空難倖存者:網上錄音與真相不符機長救乘客命 - 人人焦點的討論與評價
12月25日被譽爲「中國最美機長」的南航機長賀中平因突發心梗搶救無效不幸離世12月26日，記者從飛行圈、廣州白雲機場多位知情人士處證實，南航英雄機長 ...
南航3456機長在中國南方航空3456號班機空難的討論與評價
經查閱機組的飛行技術檔案，發現從1994年10月11日至1995年9月18日機長的技術檢查記錄中有3次“退出下滑姿態晚、著陸仰角小”的記錄，這樣的技術素質不能勝任機長。由於領導有 ...
南航3456機長在【南航空難機長】中國南方航空3456號班機空難... +1的討論與評價
中國南方航空3456號班機空難同時機長決定立即將飛機復飛，在深圳黃田機場上空盤旋數圈後決定繼續嘗試降落。在錄音中可清楚聽見“主警告”和多種警告（液壓系統、起落架和 ...
南航3456機長在中國南方航空3456號班機空難 - 联盟百科的討論與評價
飛航安全調查委員會於2016年1月29日舉行記者會，事故原因是因為機長在降落時沒有控制飛機保持最低重飛高度330尺，之後又只顧找跑道導致飛機下降至離地92尺，而且越來越偏離 ...
南航3456機長在中國南方航空3456號班機 - 求真百科的討論與評價
同時機長決定立即將飛機復飛，在深圳黃田機場上空盤旋數圈後決定繼續嘗試降落。在錄音中可清楚聽見「主警告」和多種警告（液壓系統、起落架和襟翼等）。由於當時深圳市持續 ...
南航3456機長在97年58南航空難黑匣子錄音最後5分鐘，最後那一聲真讓人絕望！的討論與評價
閱讀更多. 97年南航3456航班事故機長 南航3456死亡名單 ...
南航3456機長在1997年南航5.8空難事件始末，35人不幸喪生，倖存者回憶還原 ...的討論與評價
當天晚上7點30分左右，蔣先生登上了前往深圳的南航3456航班，當時他坐在飛機 ... 蔣先生一直對CZ3456航班的機長心懷感激，因為機長在第2次迫降時緊急 ...