松山機場航高限制、航高限制法規、桃園機場限高在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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令會銜修正「航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及 ... 航指南(AIP)資料。 3.2.4違反禁限建之障礙物(如塔吊、高樓、水塔等)測量作業。電話：（02）87703485.

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新聞一開始，我們先來看，行政院會，今天決定，將放寬台北松山機場，週邊三公里建築物高度的限制，由原本的60公尺，放寬到90公尺，就是以後可以蓋十層 ...

行政院院會昨日通過松山機場禁限建法規放寬的利多案，將距離機場跑道中心線三千公尺範圍內高度限制，從現行六十公尺放寬為九十公尺。這將改善機場周邊 ...

〔記者蘇永耀、劉力仁／台北報導〕行政院院會昨日通過松山機場禁限建法規放寬的利多案，將距離機場跑道中心線三千公尺範圍內高度限制，從現行六十公尺放寬為九十公尺。這將 ...

只不過國際民航組織規定，機場3公里內建築物應該低於45公尺，但台灣的獨特考量，松機限建是65公尺，2007年把部分放寬到95公尺，更為了台北101興建， ...

1. 民航局檢討未徵收機場用地解編範圍及開發利用可行方案。 2. 機場西側濱江街一帶受航高限制低度使用之農業區、機場專區等土地規. 劃構想及 ...

內層橢圓帶狀平面之高度以平行跑道中心線且距跑道中心五百七十公尺至九百七十公尺及距跑道中心一千一百八十公尺至三千公尺區隔，分別成為距機場標高六十公尺及九十公尺等二 ...

台北一○一位在松山機場禁限建範圍的三公里之外，三個月前增加的最後二十公尺，被民航局認定為「危險」，要求降低建築物的高度。林鴻明和整個團隊得到 ...

復興航空意外讓外界關注松山機場安全問題，很多國家都有都會機場，我們松山機場附近本來有限建高度60公尺，已經遠比國際標準45公尺還要多出15公尺，但是 ...