長榮罷工、罷工權、合法罷工在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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罷工期間經歷三次協商，終於在罷工的第17天即2019年7月6日下午17:50簽下團體協議，並結束罷工。但因罷工空服員需歸還長榮航空識別證、中華民國護照、台胞證，所以正式結束 ...

長榮航空子公司長榮航勤員工因不滿年終獎金繼續「共體時艱」，已在元旦連假串連合法休假，讓資方措手不及。無獨有偶，華航子公司桃園航勤占桃園機場地勤 ...

長榮空服員罷工，可以說是台灣空運史上影響最大的癱瘓，在第17天勞資雙方簽訂團體協約後劃下句點。這場被認為「三輸」的罷工行動，為什麼是台灣勞工 ...

長榮回應，派遣工是彌補暫時性人力不足需求，其薪資不含勞健保及退休金提撥與其他福利，與正職員工相比有失公允，長榮航勤仍以照顧正職員工薪資福利為首要 ...

此次台灣長榮航空罷工，從2017年開始即由桃園市空服員職業工會主導與長榮協商。加入工會的長榮空服員主要要求包括，外站的日支生活費必須與罷工成功 ...

期間勞資雙方各持己見，僵持不下，直到7月6日，勞資第三度協商重見曙光，罷工才正式落幕。盤點此次罷工，長榮航空重創聲譽且虧損嚴重，共取消1439個航班 ...

但同樣是組工會、合法發動罷工，華航與長榮除了勞動條件對比外，企業文化、體制截然不同，機師與空服員的生態與背景也相異，一樣罷工、兩樣情，華航機師與 ...

長榮航勤頻繁跟員工溝通協商後，決定加發獎金4萬，並於原先規劃發放的春節紅包外，再給春節期間出勤一天加3000元。但長榮航空企業工會認為，這不足以 ...

長榮航空下午舉行記者會回應罷工，對旅客造成不便，總經理孫嘉明率領公司高層鞠恭道歉。孫嘉明表示，很多人受到同儕壓力參與罷工，希望他們理性的回到工作 ...

因為不滿年終獎金不如同集團的長榮航空，長榮航勤在跨年期間集體請假，造成長榮航班大亂；而中華航空旗下的桃園航勤，也一度醞釀在春節罷工。