啟德機場關閉原因、舊啟德機場、啟德機場發展在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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1955年起，港府著手擴建機場，主要工程包括填海建造一條長2,194公尺、從九龍灣伸延至維多利亞港的新跑道來取代舊的跑道。這就成為了啟德機場關閉前仍然使用的13/31跑道。

1998年7月6日凌晨，隨著國泰航空CX251航班出發往倫敦，空載飛機全數轉場後，香港啟德國際機場跑道最後一次關上導航燈，這座有超過60年歷史，引領香港 ...

因为这个机场是20世纪30年代（甚至更早）建的没有考虑到附近的地势到90年代启德机场已经超负荷运营十几年而且这个机场起降太难了有很大的转弯这几个原因让我们现在有了 ...

香港啟德機場由於其特殊地理位置的原因，是當時全球最危險的機場之一。不少香港人從小就看著啟德機場超低空起降的 ... 13/31跑道曾多次加長，機場關閉前長度為3390米。

啟德機場在1998年停用，由赤鱲角取代成為香港國際機場，事實上，分析飛安事故背後原因有3種可能，包括機械原因、人為疏失以及天候影響，尤其國際機場在 ...

1998年7月6日，經過忙碌的一夜之後，香港機場從熙來攘往的九龍鬧市，正式搬遷至西面30公里以外的小島赤鱲角上。但是關於啟德和赤鱲角的故事並未結束，20年後，這一新一 ...

於1998年7月6日凌晨約1時20分，香港啟德國際機場（Kai Tak Airport）正式關閉，同日上午6時27分赤鱲角機場落成並承接「香港國際機場」之名， ...

人行出招撑人幣彈一個原因再跌機會大. 人民幣走向近日與港股關連性很高，內地為支持人民幣匯價就出大招，並且收到一定成效， ...

因降落難度高而聞名的香港啟德國際機場已關閉 25年，但對於執飛最後航班的飛行員來說，當時種種，歷歷在目。

本文由爱丽森小姐的收集癖摘编。启德机场曾经是世界上最繁忙的机场之一。然而，它位于市区，四周是高高的建筑物，群山和水，而且只有一条跑道。